海運模式分很多種，大家Z常用的就是集裝箱整柜和拼柜

不管你在非洲哪個國家創業，只要需要從中國進口物資，終歸是離不開國際物流，離不開海運、空運?？者\因為運費較高，適合小、精、輕、貴、急的貨物，這個大多數人都只知道，我們后期再談。今天重點聊一下海運。非洲海運海運模式分很多種，大家Z常用的就是集裝箱，整柜和拼柜。其外還有框架箱、開頂箱、雜貨船、干散貨船、滾裝船、木材船、再特殊的還有重吊船、半潛船、液化天然氣船、液化石油氣船、化學品船，當然這些用到的幾率并不高。還有一種常用的就是非洲的一些小港口或者港口條件不行，而常常見到的駁船。

先說集裝箱，集裝箱太普遍，基本能裝國際貿易中所有能裝進集裝箱的貨物，至于你在非洲從事什么生意，發過什么貨物，合規的相信大家在國外從事這個行業久了，都一清二楚。普通集裝箱分：20GP（內徑：5898*2352*2390mm）40HC（內徑：12024*2352*2390mm）40HQ（內徑：12024x2352x2680mm）也就是我們常說的小柜（32立方）、大柜、高柜。

國內的限重基本都是要求在28噸以內,只是裝貨的體積不同，拋貨裝大柜，重貨裝小柜，如此而已。但12.02米只是個設計內長，實際有效內長Z多到11.9米。掌握了這些數據，你就不會出現發鋼管、方管、型材、讓廠家切成12米導致裝不進集裝箱里。

因為不管是臨時加貨，還是裝不下退貨，都要增加不必要的人工、物流的資金成本，人跟著跑來跑去的累不說，還上火。

有超高超寬超長貨物，一定要提單跟代理溝通，避免訂錯箱型，導致二次背箱陸運。Z簡單的辦法就是訂艙之前，有準確的數據提供給代理，讓代理給協助核算箱型箱量，盡快這塊兒的工作量也不小，但在代理這邊，是免費的服務。